
8M0230929 Quicksilver TC-W3 Premium, канистра 10 л
12 900 ₽
Для двухтактных лодочных моторов; линейка Premium TC-W3. 1 290,00 ₽/л. В наличии на складе в Москве.
Масло выбирают по руководству конкретного мотора. Для многих двухтактных подвесных моторов применяется NMMA TC-W3, для четырёхтактных — NMMA FC-W с указанной производителем вязкостью и допусками. Не ограничивайте выбор обозначениями 10W-30/10W-40: отдельным моделям нужны другие вязкости. Для 2Т отдельно проверьте, требуется ли предварительное смешивание с бензином или масло подаётся из отдельного бачка; пропорцию назначает производитель.
Укажите модель, год и серийный номер мотора — специалисты WestMarine бесплатно проверят совместимость перед отгрузкой.

12 900 ₽
Для двухтактных лодочных моторов; линейка Premium TC-W3. 1 290,00 ₽/л. В наличии на складе в Москве.

2 200 ₽
API SM; NMMA FC-W (CAT). 2 200,00 ₽/л. Для 4-х тактных двигателей. В наличии на складе в Москве.

1 900 ₽
Для четырёхтактных двигателей Yamaha; линейка YAMALUBE 4 Marine. 1 900,00 ₽/л. В наличии на складе в Москве.

2 450 ₽
Линейка Performance 10W-30. 2 450,00 ₽/л. Для 4-х тактных двигателей. В наличии на складе в Москве.
TC-W3 — распространённое требование для двухтактных ПЛМ; у вашей модели могут быть дополнительные требования к маслу и системе подачи.
Если масло заливается в картер, проверьте все требования руководства, включая класс масла, вязкость и температурный диапазон.
Для редуктора отдельно определяют марку, вязкость, объём масла и процедуру замены по руководству. Моторное масло не является заменой.
NMMA TC-W3 — распространённый стандарт для двухтактных подвесных моторов с водяным охлаждением. Однако руководство конкретной модели может задавать дополнительные требования, особенно для систем непосредственного впрыска. Сверяйте точную рекомендацию по маслу. При премиксе масло смешивают с бензином по указанной процедуре; при раздельной подаче оно поступает из отдельного бачка. Эти схемы нельзя произвольно заменять друг другом.
Для двигателя с предварительным смешиванием берите пропорцию из его руководства. Обкатка и система раздельной смазки имеют отдельные требования. Таблица ниже показывает только расчёт объёма для уже выбранной производителем пропорции, а не назначает её вашему мотору.
Для четырёхтактного мотора выбирайте вязкость и допуски из его руководства. Если требуется NMMA FC-W, одного совпадения вязкости недостаточно. Обозначения 10W-30 и 10W-40 встречаются часто, но не исчерпывают варианты: например, у Mercury есть масла 25W-40 для определённых применений. Не заменяйте масло более вязким только потому, что на улице жарко или лодка тяжело загружена, если такая замена не предусмотрена руководством.
Одной мощности 9.9 или 15 л.с. недостаточно для подбора. Нужны марка, точная модель, год выпуска и тактность. У двух моторов одинаковой мощности или тактности могут различаться требования к маслу и системе подачи. Найдите допуски и вязкость в руководстве, затем выбирайте соответствующий товар.
Для двухтактного мотора количество масла считают от объёма бензина по пропорции. Ориентиры для распространённых пропорций:
| Пропорция | На 5 л бензина | На 10 л бензина |
|---|---|---|
| 50:1 — если предписано руководством | 100 мл | 200 мл |
| 25:1 — если предписано руководством | 200 мл | 400 мл |
Для четырёхтактного мотора масло не смешивают с топливом — его заливают в картер и проверяют уровень по щупу. Точный объём картера указан в руководстве вашего мотора; ориентироваться нужно на отметки щупа, а не на «примерно столько же, сколько в прошлый раз».
Для доливки используйте масло, указанное производителем мотора, и соблюдайте его требования к совместимости. Совпадение маркировки TC-W3 или FC-W само по себе не разрешает смешивание любых продуктов. При смене масла, особенно в системе раздельной смазки, уточните порядок перехода в руководстве или сервисе. Не добавляйте неподтверждённое масло ради продолжения движения.
| Параметр | 2-тактный мотор | 4-тактный мотор |
|---|---|---|
| Требования | Часто NMMA TC-W3; точный продукт — по руководству | Допуски и вязкость по модели; NMMA FC-W, если предписан |
| Куда заливается | В бензин (премикс) или в маслобак | В картер двигателя |
| Периодичность | Расходуется вместе с топливом, доливается по мере заправок | Замена по регламенту конкретного мотора |
Что будет, если залить автомобильное масло?
Оценивайте не название категории, а соответствие всем требованиям руководства. Масло для картера четырёхтактного двигателя нельзя использовать вместо двухтактного масла для смеси или раздельной подачи. Для 4Т проверьте разрешённые допуски и вязкость; последствия заливки неподходящего продукта уточняйте в сервисе до дальнейшей эксплуатации.
Можно ли использовать масло TC-W3 в 4-тактном моторе?
Нет. TC-W3 относится к маслу для двухтактных моторов. Для картера четырёхтактного двигателя выбирайте масло с допусками и вязкостью из его руководства. Назначения этих масел не взаимозаменяемы.
Как часто менять масло в 4-тактном ПЛМ?
По регламенту конкретной модели: учитывайте наработку, календарный срок, первое обслуживание после обкатки и особые условия эксплуатации. Универсальный интервал для всех четырёхтактных ПЛМ назначить нельзя.
Какое масло для редуктора?
Для редуктора используют отдельное трансмиссионное масло — подробно об этом в статье какое масло залить в редуктор лодочного мотора.
Смотрите также все масла в каталоге: все 2Т-масла и все 4Т-масла.
Если меняете моторное масло перед сезоном, заодно проверьте трансмиссионное масло в редукторе.
Если после замены масла мотор плохо запускается, проверьте чеку, топливо, грушу и свечу по короткому алгоритму.
Источники и проверка применимости
Обновлено 19 октября 2026 года.